ตลาดจำลองการขับรถคาดว่าจะเติบโต

นิวยอร์ก 24 ต.ค. 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com ประกาศเผยแพร่รายงาน “ไดรฟ์จำลองการคาดการณ์ตลาดถึงปี 2028 – ผลกระทบของ COVID-19 และการวิเคราะห์ทั่วโลก – ตามประเภทเครื่องจำลอง ประเภทยานพาหนะ ผู้ใช้ปลายทาง “โรงเรียนสอนขับรถในบางประเทศก็มีการสร้างเช่นกันเครื่องจำลองการขับขี่บังคับ.ความคิดริเริ่มเหล่านี้คาดว่าจะเพิ่มความต้องการเครื่องจำลองการขับขี่ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์เครื่องจำลองการเรียนรู้การขับรถช่วยให้นักเรียนปรับตัวเข้ากับสภาพถนนได้ดีขึ้นและมีทักษะในการขับขี่อย่างปลอดภัยตัวอย่างเช่น ในเดือนธันวาคม 2019 สิงคโปร์กำหนดให้นักเรียนต้องทำโมดูลการฝึกอบรมการจำลองการขับรถ ดังนั้น ยูทิลิตี้การจำลองการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นในโรงเรียนสอนขับรถคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาดในภูมิภาค การนำอุปกรณ์จำลองการขับขี่มาใช้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการทดสอบยานพาหนะและการฝึกอบรมผู้ขับขี่มือใหม่กำลังผลักดันความต้องการของพวกเขาในยุโรป ผู้เล่นชั้นนำหลายรายในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังลงทุนเพื่อพัฒนา ตัวจำลองการขับขี่ ตัวอย่างเช่น ในปี 2019 Honda R&D Europe ได้ลงทุนใน R&D และพัฒนาเทคโนโลยีตัวจำลองการขับขี่ เทคโนโลยีตัวจำลองการขับขี่สถานะใหม่นี้ใช้สถาปัตยกรรมที่เรียกว่า DiM250 (Driver-in-Motion) เทคโนโลยีตัวจำลองใหม่ถูกติดตั้งที่ ศูนย์เทคนิคของ Honda R&D Europe ในเมืองออฟเฟนบาค ประเทศเยอรมนี ระบบ DiM250 ได้รับการออกแบบโดยผู้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองระดับ VI GmbH และผลิตและออกแบบทางวิศวกรรมโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมอัตโนมัติ Saginomiya ในทำนองเดียวกัน ในปี 2022 บริษัทระดับ VI ซึ่งเป็นบริษัทจำลองและจำลองการขับขี่ที่ เร่งนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Services ดังนั้น ยูทิลิตี้การจำลองการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นในโรงเรียนสอนขับรถคาดว่าจะช่วยกระตุ้นการเติบโตของตลาดในภูมิภาค การนำอุปกรณ์จำลองการขับขี่มาใช้ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการทดสอบยานพาหนะและการฝึกอบรมผู้ขับขี่มือใหม่กำลังผลักดันความต้องการของพวกเขาในยุโรป ผู้เล่นชั้นนำหลายรายในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังลงทุนเพื่อพัฒนา ตัวจำลองการขับขี่ ตัวอย่างเช่น ในปี 2019 Honda R&D Europe ได้ลงทุนใน R&D และพัฒนาเทคโนโลยีตัวจำลองการขับขี่ เทคโนโลยีตัวจำลองการขับขี่สถานะใหม่นี้ใช้สถาปัตยกรรมที่เรียกว่า DiM250 (Driver-in-Motion) เทคโนโลยีตัวจำลองใหม่ถูกติดตั้งที่ ศูนย์เทคนิคของ Honda R&D Europe ในเมืองออฟเฟนบาค ประเทศเยอรมนี ระบบ DiM250 ได้รับการออกแบบโดยผู้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองระดับ VI GmbH และผลิตและออกแบบทางวิศวกรรมโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมอัตโนมัติ Saginomiya ในทำนองเดียวกัน ในปี 2022 บริษัทระดับ VI ซึ่งเป็นบริษัทจำลองและจำลองการขับขี่ที่ เร่งนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Servicesดังนั้น ประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นของการจำลองการขับขี่ในโรงเรียนสอนขับรถจึงถูกคาดหวังให้ขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดในภูมิภาคการใช้เครื่องจำลองการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นเพื่อทดสอบยานพาหนะและฝึกอบรมผู้ขับขี่ใหม่กำลังผลักดันความต้องการในยุโรปผู้เล่นชั้นนำหลายรายในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังลงทุนในการพัฒนาเครื่องจำลองการขับขี่ตัวอย่างเช่น ในปี 2019 Honda R&D Europe ได้ลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา และพัฒนาเทคโนโลยีจำลองการขับขี่เทคโนโลยีจำลองการขับรถใหม่นี้ใช้สถาปัตยกรรมที่เรียกว่า DiM250 (Driver-in-Motion)ศูนย์เทคนิคของ Honda R&D Europe ในเมือง Offenbach ประเทศเยอรมนีระบบ DiM250 ออกแบบโดยผู้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ VI-grade GmbH และผลิตและออกแบบโดย Saginomiya ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบอัตโนมัติเร่งนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Servicesดังนั้น ความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการจำลองการขับรถในโรงเรียนสอนขับรถคาดว่าจะกระตุ้นการเติบโตของตลาดในภูมิภาคความนิยมที่เพิ่มขึ้นของเครื่องจำลองการขับขี่สำหรับการทดสอบรถยนต์และการสอนผู้ขับขี่มือใหม่กำลังผลักดันความต้องการในยุโรป บริษัทชั้นนำหลายแห่งในอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังลงทุนในการพัฒนา เช่น ในปี 2019 Honda R&D Europe ได้ลงทุนใน R&D และพัฒนาเทคโนโลยีการจำลองการขับขี่เทคโนโลยีจำลองการขับรถที่ทันสมัยนี้ใช้สถาปัตยกรรม DiM250 (Driver-in-Motion)เทคโนโลยีซิมูเลเตอร์ใหม่นี้ได้รับการติดตั้งที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาแห่งยุโรปของฮอนด้าในเมืองออฟเฟนบาค ประเทศเยอรมนีระบบ DiM250 ได้รับการพัฒนาโดยผู้พัฒนาซอฟต์แวร์จำลองสถานการณ์ VI-grade GmbH และผลิตและออกแบบโดย Saginomiya ผู้เชี่ยวชาญด้านการควบคุมอัตโนมัติในทำนองเดียวกัน ในปี 2565 บริษัทจำลองและจำลองการขับขี่เกรด VI จะเร่งสร้างนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดยปิดช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และบริการด้านวิศวกรรม Stackpoleผู้ให้บริการโซลูชันด้านวิศวกรรมครบวงจรชั้นนำสำหรับ OEM ยางและยานยนต์ และซัพพลายเออร์ ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่จะยกระดับความพยายามของทั้งสองบริษัทในการทดสอบยางล้อ การสร้างแบบจำลองยางล้อการวิจัยและพัฒนาในด้านการประยุกต์ใช้ขั้นตอนเหล่านี้มีส่วนทำให้ตลาดเติบโตตลาดยุโรปสำหรับเครื่องจำลองการฝึกอบรมการขับขี่คาดว่าจะมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ทุกปีประเทศในยุโรปเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬามอเตอร์สปอร์ตต่างๆ เช่น Formula 1, NASCAR และ IndyCarเหตุการณ์เหล่านี้คาดว่าจะนำไปสู่การเติบโตและนวัตกรรมในตลาดโปรแกรมจำลองการขับขี่นอกเหนือจากแนวโน้มการเติบโตของยานยนต์ไร้คนขับแล้ว ยานยนต์ไร้คนขับยังได้รับความนิยมในตลาดจีนอีกด้วยเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถยนต์ไร้คนขับจำนวนมากได้รับการทดสอบบนถนนของเซินเจิ้น รวมถึงบริษัทต่าง ๆ เช่น Pony.ai, Baidu, DeepRoute และ AutoXดังนั้น คาดว่าแนวโน้มการเติบโตของยานยนต์ไร้คนขับจะมีอิทธิพลต่อการเติบโตของตลาดนอกจากนี้ การสนับสนุนความคิดริเริ่มของรัฐบาลและการพัฒนาในอุตสาหกรรมยานยนต์คาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในตลาดเครื่องจำลองการขับขี่ตัวอย่างเช่น รัฐบาลออสเตรเลียกำลังลงทุนประมาณ 17 ล้านดอลลาร์ในช่วง 5 ปีข้างหน้าในโครงการ Keys2Drive ซึ่งใช้เครื่องจำลองเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการฝึกอบรมตลาดเครื่องจำลองการขับรถส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยบริษัทต่างๆ เช่น Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA และ ECA Group นอกจากนี้ ผู้เล่นเหล่านี้ขยายธุรกิจผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ การริเริ่มในตลาด การลงทุนในการอัปเกรดเทคโนโลยี การควบรวมกิจการ และกิจกรรมร่วมกันอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ในปี 2565 บริษัทเกรด VI ซึ่งเป็นบริษัทจำลองและจำลองการขับขี่ที่เร่งสร้างนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดย เชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Services ซึ่งเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นด้านวิศวกรรมแบบครบวงจรชั้นนำแก่ผู้ผลิตยางล้อและยานพาหนะ OEM และซัพพลายเออร์ ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ซึ่งจะช่วยยกระดับความพยายามในการวิจัยและพัฒนาของบริษัทในด้านต่างๆ ของการทดสอบยาง การสร้างแบบจำลองยาง และการประยุกต์ใช้การจำลอง ผู้เล่นในตลาดกำลังใช้กลยุทธ์ต่างๆ เพื่อขยายรอยเท้าในภูมิภาคของตน นอกจากนี้ ผู้เล่นเหล่านี้ขยายธุรกิจผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ การริเริ่มในตลาด การลงทุนในการอัปเกรดเทคโนโลยี การควบรวมกิจการ และกิจกรรมร่วมกันอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ในปี 2565 บริษัทเกรด VI ซึ่งเป็นบริษัทจำลองและจำลองการขับขี่ที่เร่งสร้างนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดย เชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Services ซึ่งเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นด้านวิศวกรรมแบบครบวงจรชั้นนำแก่ผู้ผลิตยางล้อและยานพาหนะ OEM และซัพพลายเออร์ ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ ซึ่งจะช่วยยกระดับความพยายามในการวิจัยและพัฒนาของบริษัทในด้านต่างๆ ของการทดสอบยาง การสร้างแบบจำลองยาง และการประยุกต์ใช้การจำลอง ผู้เล่นในตลาดกำลังใช้กลยุทธ์ต่างๆ เพื่อขยายรอยเท้าในภูมิภาคของตนนอกจากนี้ ผู้เล่นเหล่านี้กำลังขยายธุรกิจผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ การริเริ่มในตลาด การลงทุนในการอัปเกรดเทคโนโลยี การควบรวมและซื้อกิจการ และการทำงานร่วมกันอื่นๆเชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ และ Stackpole Engineering Services ผู้ให้บริการชั้นนำด้านโซลูชันวิศวกรรมแบบครบวงจรสำหรับยางล้อและยานพาหนะ OEM และซัพพลายเออร์ ได้ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่จะยกระดับ R&D ของบริษัทในด้านยางล้ออย่างมีนัยสำคัญ การทดสอบ การจำลองยางล้อ และการจำลองการใช้งาน ผู้เล่นในตลาดกำลังดำเนินการตามกลยุทธ์ต่างๆ เพื่อขยายการดำเนินงานในระดับภูมิภาคนอกจากนี้ ผู้เล่นเหล่านี้กำลังขยายธุรกิจผ่านการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ การริเริ่มในตลาด การลงทุนในการอัปเกรดเทคโนโลยี การควบรวมและซื้อกิจการ และการทำงานร่วมกันอื่นๆตัวอย่างเช่น ในปี 2565 บริษัทจำลองการขับขี่ระดับ VI จะเร่งสร้างนวัตกรรมผลิตภัณฑ์โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างการจำลองและการทดสอบทางกายภาพ โดยจัดหายางล้อและยานพาหนะ OEMs และซัพพลายเออร์ด้วยโซลูชันทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์ประกาศผู้ให้บริการ Stackpole Engineering Servicesความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ที่จะยกระดับความพยายามด้านการวิจัยและพัฒนาของทั้งสองบริษัทในด้านการทดสอบยางล้อ การสร้างแบบจำลองยางล้อ และการจำลองการใช้งานผู้เข้าร่วมตลาดกำลังใช้กลยุทธ์ต่างๆ เพื่อขยายการแสดงตนในระดับภูมิภาคตัวอย่างเช่น ในปี 2020 IPG Automotive GmbH ได้เปิดสำนักงานแห่งใหม่ในเมืองสตุตการ์ต ประเทศเยอรมนี เพื่อให้การสนับสนุนที่กว้างขวางและตรงไปตรงมามากขึ้นแก่ลูกค้าและพันธมิตรในโครงการของพวกเขาผลกระทบของ COVID-19 ต่อขนาดของตลาดเครื่องจำลองการขับรถ บริษัทเหล่านี้ทั้งหมดกำลังใช้เครื่องจำลองการขับรถเพื่อทดสอบยานพาหนะและมาตรการด้านความปลอดภัยเครื่องจำลองการฝึกอบรมการขับรถจำนวนมากล่าช้าหรือหยุดทำงานเนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19นอกจากนี้ โรงเรียนสอนขับรถที่นำเสนอโซลูชันการจำลองได้ถูกปิดเนื่องจากข้อจำกัดในการกักกันนอกจากนี้ การยกเลิกการแข่งขันกีฬาที่สำคัญ เช่น Formula 1 และ NASCAR ระหว่างการแพร่ระบาดของ COVID-19 ก็ส่งผลกระทบต่อตลาดเครื่องจำลองการขับรถเช่นกันเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอน ผู้บริโภคมีความเต็มใจที่จะซื้อสินค้าน้อยลง ส่งผลให้ความต้องการซื้อรถยนต์ใหม่ลดลงสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อศูนย์ฝึกอบรมผู้ขับขี่ทั้งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ทำให้ความต้องการของผู้บริโภคลดลงส่งผลให้ตลาดเครื่องจำลองการขับรถลดลงอย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2021 เป็นต้นมา มีความต้องการเครื่องจำลองการขับขี่เพิ่มขึ้นในระยะสั้นการแข่งขันกีฬาที่ต้องใช้การฝึกซ้อมและการฝึกซ้อมจำลองเพื่อให้ได้สัมผัสกับสภาพแวดล้อมเสมือนจริงบริษัทที่เข้าร่วมการวิจัยตลาดเครื่องจำลองการขับขี่ ได้แก่ Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov และ Vi-Grade GmbHผู้เล่นในตลาดโปรแกรมจำลองการขับรถกำลังดำเนินกลยุทธ์การเติบโตแบบอินทรีย์และอนินทรีย์เพื่อรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันความคิดริเริ่มมากมาย เช่น การลงทุนในการวิจัยและพัฒนา และการจัดตั้งศูนย์ฝึกอบรมสำหรับเครื่องจำลองความเป็นจริงเสมือน (VR) คาดว่าจะส่งผลดีต่อการเติบโตของตลาดตัวอย่างเช่น ในอินเดีย สมาคมรถยนต์แห่งอินเดียใต้ (AASI) ได้จัดตั้งศูนย์จำลองเสมือนจริง (VR) เจนเนอเรชั่นที่ 5 เพียงแห่งเดียวในเอเชียที่เมืองเจนไนความคิดริเริ่มดังกล่าวโดยผู้เล่นหลักจะกระตุ้นการเติบโตของตลาดโปรแกรมจำลองการเรียนรู้การขับขี่ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ในเดือนธันวาคม 2021 Adacel Technologies Limited ได้ประกาศสัญญาบริการสนับสนุน Control Tower Simulator (CTS) ระยะเวลา 5 ปีกับ Airservices Australiaสัญญามีมูลค่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐการวิเคราะห์ตลาดทั้งหมดสำหรับโปรแกรมจำลองการฝึกอบรมการขับขี่ได้มาจากแหล่งข้อมูลหลักและรองในการเริ่มต้นกระบวนการวิจัย การวิจัยทุติยภูมิอย่างละเอียดถี่ถ้วนได้ดำเนินการโดยใช้แหล่งข้อมูลภายในและภายนอกเพื่อรับข้อมูลเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณที่เกี่ยวข้องกับตลาด Driving Education Simulatorsกระบวนการนี้ยังใช้เพื่อรับภาพรวมและการคาดการณ์ขนาดของตลาดสำหรับการจำลองการฝึกอบรมสำหรับทุกกลุ่มนอกจากนี้ ผู้เล่นในอุตสาหกรรมและผู้แสดงความคิดเห็นได้ทำการสัมภาษณ์เบื้องต้นหลายครั้งเพื่อตรวจสอบข้อมูลและรับข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมผู้เข้าร่วมการวิจัยตลาดในการขับรถจำลองการฝึกอบรมมักเป็นรองประธาน ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจ นักวิเคราะห์ตลาด ผู้จัดการฝ่ายขายประจำประเทศ และที่ปรึกษาภายนอก เช่น ผู้ประเมิน นักวิเคราะห์การวิจัย และผู้นำความคิดเห็นหลักที่เชี่ยวชาญในการจำลองการฝึกอบรมการฝึกอบรมการขับขี่หรือตลาด